Кожен продається велосипед повністю готовий до використання, проте, існує величезна кількість дрібниць, здатних зробити катання ще приємнішим, зручнішим, безпечнішим. Перед початком велосезону час задуматися про вибір необхідних доповнень, а, можливо, і покупці нового велосипеда.
При виборі велосипеда треба враховувати умови, в яких ви збираєтеся їздити на велосипеді. Також, для кожного стилю катання є найбільш відповідний тип велосипеда. Виробники спеціально розбивають свою продукцію на класи, щоб при загальній визначеності зі стилем, покупець вже вибирав модель, відповідну його потребам та матеріальним можливостям. Якщо ви обмежені в бюджеті, є велика ймовірність, що економія призведе до додаткових витрат. У кожної функціональної особливості є своя ціна, і вона має свою межу, нижче якого варіантів просто не буває.
Типи велосипедів
Конструктивно велосипеди відрізняються в першу чергу формою і геометрією рами, розміром і кількістю коліс, класом устаткування, кількістю амортизаторів і т. д. Поєднуючи деякі з цих параметрів, вийшли відокремлені види велосипедів. Всі велосипеди діляться на 2 великі групи: повсякденні та спортивні. До повсякденних відносять дорожні, які поділяються на міські та комфортні. У свою чергу спортивні байки мають більш складну ієрархію, найбільш поширені такі: шосейні, гірські, турінг (або туристичні). Окремою категорією виступають дитячі та підліткові моделі.
Комфортний велосипед
Це різновид дорожнього велосипеда, що має підвищений комфорт для велосипедиста. Можливо, не слід було б виділяти його в окремий тип, швидше, це – маркетингова хитрість виробників. Комфортний велосипед – той самий міський, але з деякими удосконаленнями передньої вилки (вона обладнана амортизатором). Іноді амортизатор вбудовують і в підсідельну трубу. На такому велосипеді дещо комфортніше їхати по нерівній дорозі, тому його теж можна використовувати в нескладних походах. Часто такі моделі доповнені багажником, кошиком, дзвінком і підніжкою. Якщо у вас є трохи вільного часу для активних спортивних занять, сидяча робота в офісі, проблеми з поставою або тиском – «велосипед-комфортник» стане відмінним вибором. Основну частину (за підрахунками близько 90%) велопарку Європи складають саме комфортні міські велосипеди.
Комфортний жіночий велосипед Stels Miss 7900 V (2015)
Міський велосипед
Це різновид дорожнього велосипеда, призначеного для використання в основному в місті. Якщо велосипед передбачається використовувати тільки в місті, для поїздок в магазин, на роботу, або для неспішних прогулянок по найближчому лісопарку, то має сенс набувати міський велосипед. Головним критерієм для велосипедів цього типу, є компактність і простота обслуговування, а також безпеку при русі по міських вулицях.
Міський велосипед може мати колеса меншого діаметру (від 26 до 20″), і відкриту раму (без верхньої труби), яку на багатьох моделях велосипедів можна складати. Але для збереження міцності рами доводиться збільшувати діаметр нижньої труби, що збільшує вагу велосипеда. Зате в складеному вигляді такий велосипед легко розміститься на будь-якому балконі і ввійде в будь-який ліфт і в багажник легкового автомобіля. Багато вузли міських велосипедів виконані нерозбірними і обслуговуваними. Також на міські велосипеди встановлюють захист ланцюга, що позначається на частоті ремонту. Однак такі велосипеди досить важкі і не пристосовані під важкі навантаження.
Міський велосипед KELTT VCT 28 Retro
Шосейний велосипед
Такий велосипед призначений для їзди тільки по дорогах з хорошим асфальтовим покриттям. На ґрунтову дорогу з таким велосипедом краще не виїжджати, зате по шосе на ньому можна розвивати швидкість, недосяжну для дорожнього велосипеда. Зазвичай такі велосипеди мають закриту раму. Верхня труба розташована горизонтально, або трохи нахилена назад. Рама шосейного велосипеда має більш високу жорсткість при меншій масі, порівняно з рамою дорожнього велосипеда.
Кермо шосейного велосипеда має складну вигнуту форму (т. зв. рогу), він забезпечує як високу посадку, зручну і безпечну для їзди по дорогах, так і низьку, з якої можна розвинути високу швидкість. Шосейні колеса мають той самий розмір, як і колеса дорожніх велосипедів, (зазвичай 28″), але більш вузькі. Шосейний велосипед, порівняно з дорожнім, має меншу масу, що дозволяє йому розвивати велику швидкість, але при цьому він не володіє міцністю дорожнього велосипеда.
Шосейний велосипед Micargi Prestigio
Гірський велосипед
Це самий популярний тип велосипеда на сьогоднішній день. Призначений він для позашляхової їзди по дорогах невисокої якості. Гірські велосипеди за призначенням поділяються на байки для стріта, крос-кантрі, даунхілу, дерті і гібридні. Найбільшою ж популярністю користуються велосипеди загального призначення.
Найчастіше він оснащений алюмінієвою рамою, амортизаційною вилкою, без задньої підвіски. Має широкі шини з високим протектором, механічні чи гідравлічні гальма. Ще зовсім недавно більшість гірських велосипедів йшло колесами 26 дюймів. Останнім часом все частіше можна зустріти горники на 29-дюймових колесах (найнеры). Хоча гірський велосипед і створений для їзди по бездоріжжю, але можна з упевненістю назвати його універсальним.
Найнер 29er Giant Revel 1
Найпопулярнішими є гібридні та крос-кантрі гірські велосипеди. Спочатку цей крос-кантрі позиціонувався як тип для високошвидкісного крос по пересіченій місцевості. Ці байки вельми технологічні, для них важливий низька вага. На такому велосипеді можна кататися по лісу і бездоріжжю. Такий велосипед добре використовувати в далеких і складних походах, на пересіченій місцевості, коли передбачаються великі ділянки бездоріжжя. На гарній асфальтованій дорозі на ньому буде важко наздогнати велосипедистом на шосейному велосипеді. Але все одно, гірський велосипед – це універсальна машина, на якій можна їздити як по бездоріжжю, так і по хорошим дорогам.
Крос-кантрі велосипед Stels Navigator 610 MD (2015)
Гібридний велосипед – це той, який поєднує в собі кращі характеристики шосейного та гірничого велосипедів, він є міцним, зручним і швидким, ідеально підходить для їзди по вулицях і велосипедних доріжках. До особливостей гібридних велосипедів відносять наступне: більш зручне положення при їзді; застосування амортизуючою вилки; рама з легких сплавів для швидкої їзди; більш легкі компоненти і більшу кількість швидкостей.
Дитячий велосипед
Вибираючи дитячий велосипед, пам’ятайте, що головне – це зовсім не зовнішня привабливість, а комфорт і безпека вашої дитини. Саме тому резонно купувати велосипеди відомих марок і виробників, які можуть дати гарантію міцності рами, зварювання та кріплення всіх конструктивних елементів велосипеда. Купуючи б/у велосипед, перевірте на міцність всі кріплення і декоративні елементи, системи регулювань сидіння і керма.
Дитячий велосипед Forward Volcano 365
Враховуючи те, що діти неймовірно швидко ростуть, резонно вибирати велосипед з регульованою висотою сидіння, що дасть батькам можливість оптимізувати його характеристики під ріст дитини. Крім цього, корисною виявиться функція регулювання нахилу і висоти керма. Слідкуйте за тим, щоб при їзді на велосипеді спина дитини не була зігнутою, а коліна не стосувалися керма при повороті педалей.
Вибираючи велосипед, звертайте увагу на наявність захисних м’яких кожухів на кермі, що пом’якшують удар при різкому гальмуванні або падінні; захисних накладок на ланцюг, що перешкоджають попаданню в механізм штанин і шнурків. Сидіння велосипеда має бути досить м’яким і широким, мати ергономічну анатомічну форму.
Який би ви не обрали велосипед, важливо знати і враховувати при покупці всі його технічні характеристики і особливості. Адже це гарантія не тільки того, що правильний вибір велосипеда забезпечить комфортну їзду, а ще і надійність всіх його вузлів.
Рама
Однозначної відповіді на питання, з якого матеріалу зроблені кращі велосипедні рами, не існує. Кожен власник буде хвалити свою раму, і ставити її переваги вище за інших. Думки єдині в одному – хороша рама повинна бути легкою і міцною.
Велосипедні рами виготовляються у більшості випадків з металевих сплавів. Це сталь, сплави на основі алюмінію, титану і магнію. Традиційно новачкам радять купувати рами із сталі і алюмінію, але якщо ви вибираєте раму «з прицілом» на майбутнє, то варто звернути увагу і на інші види матеріалів.
Не варто забувати, що важливо не лише назва матеріалу, але і його якість, а також якість комплектуючих. Тому краще вибирати раму з більш простого матеріалу, але яка виготовлена виробником з доброю репутацією, яка гарантує тривалу експлуатацію і високу якість велосипеда.
Вилка
Як і з велосипедом, при виборі вилки потрібно враховувати стиль їзди і місцевість, по якій ви будете кататися. Для подолання нерівностей ідеально підійде м’яка амортизаційна, а для тренувань на шосейному велосипеді – жорстка.
Жорстка вилка – проста конструкція без рухомих частин. Все частіше виробники велосипедів відмовляються від таких вилок, тому що з ними складно розвинути хорошу швидкість на нерівній дорозі, але вони як і раніше зустрічаються на шосейниках. Головна перевага – легкість і міцність, що особливо важливо під час спортивних перегонів, вони добре витримують морози, довго не зношуються і рідше вимагають заміни.
Амортизаційна м’яка вилка – вилка-пружинка, яка разом зі спеціальним пристроєм для гасіння коливань (демпфером) створює систему амортизації на велосипеді. Амортизаційні вилки в свою чергу діляться на наступні підвиди:
- Пружинно-масляні – сталева пружина і масляна система, яка працює як демпфер. Зручні налаштування, надійні, але дорогі;
- Пружинно-еластомірні – сталева пружина і еластомер як демпфер. Недорогі в порівнянні з іншими амортизаційними вилками;
- Пружинні – сталева пружина, немає демпфера, тому не можна назвати їх амортизаційними в чистому вигляді; забезпечують мінімальний комфорт при їзді, зате коштують набагато дешевше інших.
Система амортизації велосипеда
Крім основних параметрів, варто звертати увагу на систему амортизації велосипеда. Оскільки амортизатори забезпечують максимальний комфорт під час їзди. Умовно всі велосипеди за цією ознакою поділяються на три групи: ригид, хардтейл і двопідвіси.
Велосипеди з жорсткою рамою і жорсткої передньою вилкою, без амортизаторів – це ригиды. Вони здатні розвивати хорошу швидкість, а їх рами дуже міцні і витривалі. Проте їзда навіть по самим незначним купинах буде досить відчутна. До них відносяться шосейні велосипеди і складні моделі, також деякі представники гірських велосипедів.
Що стосується хардтейлов, то на сьогодні це найпоширеніша група велосипедів. Вони зустрічаються в гірських, міських і туристичних моделях, частіше всього забезпечуються однієї передньої амортизаційної вилкою. Такі велосипеди дозволять пом’якшити удари переднього колеса і підвищити комфорт при проходженні бездоріжжя. Але розігнатися на ньому буде складніше, так як він не призначений для швидкісних завдань.
У сімейство гірських велосипедів входять двопідвіси. Вони забезпечуються передніми і задніми амортизаторами. Такі моделі призначені для нерівних доріг і проходження незручних треків. Звичайно дані велосипеди трохи складніше в обслуговуванні і важче, але вони забезпечують на бездоріжжі максимальний комфорт.
Типи гальмівної системи
Залежно від своєї конструкції, гальма діляться на кілька видів. Коротко опишемо особливості, переваги і недоліки найбільш поширених з них.
Ободні гальма — як неважко здогадатися, вони впливають на обід колеса. Ці гальма недорогі, досить ефективні, але погано ведуть себе у важких умовах, коли обід брудний або обледеніли, також з цими гальмами обід зношується досить швидко, і його доводиться періодично міняти. Ободні гальма не дають велике навантаження на колесо і виделку, що сприяє полегшенню і ажурності останніх, але при цьому вимагають ідеальної рівності обода.
Дискові гальма на втулці колеса кріпиться гальмівний диск, на який впливає калипер — гальмівна машинка. Потужні гальма і дуже ефективні, майже не знижують свою ефективність у важких дорожніх умовах і мають великий запас по нарощуванню ефективності, чого не можна сказати про ободних. Але вони при цьому важче і дорожче ободних гальм, також вимагають посилення конструкції колеса і вилки.
Потрібно нагадати, що передні гальма завжди ефективніше заднього і при належному навику забезпечує максимально можливе уповільнення. Проте задній гальмо із зростанням сили уповільнення втрачає свою ефективність – простіше кажучи, колесо зривається в юз і не дає загальмувати дійсно швидко. Тому кожен велосипедист повинен вміти грамотно використовувати обидва гальма, щоб мати можливість швидко зупинитися в разі потреби.
Це ключові та не єдині технічні особливості різних типів велосипедів, які варто враховувати при виборі «залізного коня». Насправді, при ретельному виборі велосипеда слід враховувати безліч параметрів, такі як: кількість швидкостей, діаметри коліс, типи конструкції керма, вид педалей і багато іншого.
Якщо ви вже є щасливим володарем велосипеда, варто придивитися до вибору додаткових аксесуарів. Розглянемо їх корисні властивості.
Велокомп’ютер
Це невелике електронний пристрій, прикріплений до велосипеда, і контролює певні показники при їзді на ньому. Напевно, найбільш важливою перевагою сучасного велокомп’ютера є його габаритність. Механічний велокомп’ютер важить 150-200 грам, в той час, як навіть сама бюджетна електронна модель важить до 50 грам.
Відсутність додаткової ваги позитивно позначається на шосейних гонках, де максимально легкі компоненти є одним з гарантів швидкої їзди. Найкращий велокомп’ютер має кілька десятків функцій механічний велокомп’ютер виконує максимум дві функції — спідометра і одометра. Електроніка здатна показати максимально точні виміри.
Якщо ви бачите перед собою бездротовий велокомп’ютер — значить, перед вами пристрій преміум-класу. Інформація передається по власній частоті в режимі реального часу. Що стосується провідних велокомп’ютерів, тут не все так однозначно. Моделі з проводами можуть ставитися як до, так і до преміум-класу.
Ліхтар
Першим природним бажанням у більшості відразу стає покупка найбільш потужного велосипедного ліхтаря. Але вам не знадобиться висока потужність, якщо ви переважно неспішно катаєтеся по простому рельєфу, але на технічній трасі хороший ліхтар може бути просто життєво необхідний. Також не дуже приємно, коли слідом за вами їде велосипедист з дуже потужним ліхтарем, так як ваша власна тінь почне заважати вибирати оптимальну траєкторію.
При купівлі нового ліхтаря важливо переконатися, що ви можете зручно і надійно закріпити його на кермі, шоломі або рамі (особливо, якщо батарея у ліхтаря зовнішня). Слабке кріплення може призвести до великих проблем на складному рельєфі, т. к. при трясці ліхтар може раптово перестати світити в потрібну вам сторону.
Якщо ви катаєтеся по рельєфним трасах, то замість одного дорогого і потужного ліхтаря рекомендуємо віддати перевагу комбінації 2 менш потужних і дорогих ліхтарів: на кермі і на шоломі.
Батарея повинна бути такою, щоб ліхтар впевнено висвітлював вам дорогу протягом всього катання, тобто чим більш тривалі заїзди ви робите, тим більш ємною повинна бути батарея.
Замок
В нашій країні без надійного замка для велосипеда не обійтися. На жаль, не кожна модель виявляється надійною, тому перед вибором важливо розібратися, чим вони відрізняються. Велосипедні замки можуть закриватися за допомогою ключа або спеціального коду. Але головна відмінність моделей – за формою і матеріалом, з якого вони виготовлені.
Замок блокує колеса надійно і нерухомо скріплює колесо і раму. Цей замок, звичайно, не дозволить котити велосипед або тим більше їхати на ньому. Але унести велосипед або вивезти на автомобілі цілком можливо.
Замки з троса не дуже важкі, компактні, особливо якщо трос нудний в спіраль. На кінці трос має петлю, за яку замок закривається. Недолік такого замку в тому, що трос легко перекусити ножицями по металу, тобто велосипед з таким замком стає легкою здобиччю для викрадачів.
Ланцюговий замок можна назвати надійним, особливо якщо він має ланцюг з міцного сплаву і міцний замок. Якщо ланцюг покрита пластиком або тканиною це ще і захистів велосипед від подряпин. Замок з ланцюга важко зламати, але і він не позбавлений недоліків: вага хорошого ланцюгового замку зазвичай понад 1 кілограма.
U-подібний замок можна назвати найкращим з усіх понад перерахованих. Він надійний, його неможливо перекусити яким-небудь інструментом, важко зламати. Але він має невеликий захоплення, щоб пристебнути велосипед з предметом великим діаметром. Головне правило, яке потрібно знати кожному велосипедисту: не пристібайте велосипед за переднє колесо, його легше всього зняти.
Вибираючи комплектуючі самостійно, з’являється можливість зробити свій велосипед не схожим на інші. Більше творчості, більше задоволення від покупки. Благо, в наш час не доводиться бігати по місту в пошуках обладнання. Також, при необхідності, рекомендуємо докупити:
Велонасос. Він просто необхідний для далеких поїздок, але не буде зайвим і при звичайних прогулянках по місту. Для поїздок, як правило, використовуються компактні насоси, які легко возити з собою. Є дворучні насоси і насоси для однієї руки. Останні більш компактні, але з меншою швидкістю накачування.
Велосипедний сигнал. Цей аксесуар необхідний насамперед тим, хто катається по парках або тротуарах.
Фляга. Велосипедист повинен пити багато рідини, від цього залежить робота серця, м’язів і суглобів. Тому без фляги – нікуди! Її звичайний об’єм від 0,5 до 0,8 літра. Зверніть увагу на фляжки з пильником для захисту від вуличного бруду.
Дитяче крісло. Крісла, що встановлюються на раму, призначені для дітей до 3-х років. У кріслах на задньому багажнику або підсідельної труби можна возити дітей до 5-ти років. Маленькі діти часто засинають під час їзди, тому краще, щоб у крісла була можливість відкинути спинку. Амортизація краще у тих, які кріпляться на підсідельну трубу рами.
Шолом. В плані безпеки все шоломи відповідають одним і тим же стандартам. Вони робляться з пінопласту, покритого зверху ошатною пластиковою оболонкою, і повинні врятувати велосипедиста від серйозних травм при ударі.
Рукавички. Їзда на велосипеді – це постійні вібрації і різкі ривки керма, які призводять до потертостей, мозолів і пошкоджень суглобів і кісток кисті. Велоперчатки захищають від усіх цих факторів завдяки своїй фактурі: під долонями прокладається м’який матеріал, який пом’якшує удари, поштовхи та вібрації.
Якщо ви хочете на вихідних покататися по околицях, ймовірно, вам підійде будь-який велосипед. Можливо, у вас вже є старий добрий двоколісний товариш, який цілком може згодитися для виїзду, а не тільки для поїздки на роботу або в магазин за хлібом. Вже точно не варто відмовлятися від поїздки на підставі того, що у вас немає належного велосипеда, а тільки «Лелека» 20-річної давності.
Але може статися, що ви вирішили подорожувати, а велосипеда у вас немає взагалі. Або ви вирішили поставити собі нову задачу – поїхати далі, ніж зазвичай, або проїхати там, де ваш звичний супутник ну ніяк не впорається (або свідомо справлятися буде погано). Тоді вже волею-неволею доведеться зайнятися покупкою нового велосипеда і сподіваємося, що цей матеріал допоможе вам визначитися в наступних покупках.