З настанням весни хочеться дістати велосипед, струсити з нього пил і відкрити новий велосезон. Однак, зима для велосипеда не могла пройти безслідно, і неправильне зберігання могло негативно позначитися на технічний стан велосипеда. У цій статті ми розповімо про те, як привести велосипед в порядок після зимівлі.
Велосипед, як і будь-який механізм потребує своєчасного технічного обслуговування, особливо це питання актуальне після «зимової сплячки». Чим серйозніше Ви підійдете до вирішення даної задачі, тим надійніше Ваш байк буде вести себе в дорозі. Причин для виконання технічного обслуговування багато: наслідки зберігання на неопалюваному сиром балконі, фізичний знос за минулий сезон різних матеріалів (гальмівні колодки, ланцюг та ін) в велосипеді або просто – великий пробіг.
Розпочати процедуру підготовки до їзди найкраще з очищення велосипеда від пилу, бруду та слідів минулого сезону. Ланцюг можна зняти і помістити в ємність з розчинником. Покладіть її в будь-яку ємність з будь-яким розчинником, бензином або дизельним паливом, бажано не в закритому приміщенні, і ретельно прополощіть її, після чого її потрібно витерти і просушити.
Якщо не знімати то для цього знадобиться машинка для мийки ланцюга, зручна річ корисна в господарстві, особливо якщо ви живете в місцевості, де дуже багато піску, як альтернативу можна використовувати дві старі зубні щітки, але мийка буде дуже брудною з морем бризок.
Ланцюг постійно повинна бути змащена: можна успішно використовувати будь-яку технічну мастило, головне, щоб вона мала здатність проникати всередину роликів. З зовнішньої поверхні мастило ланцюга рекомендується видаляти щоб уникнути налипання дорожнього бруду.
Перевірте цілісність коліс: на них не повинно бути порізів і гриж. Зверніть увагу на висоту протектора: за час простою тиск в покришках, ймовірно, впало: їх потрібно накачати. Самі колеса не повинні мати «вісімок». Якщо вони є, їх можна випрямити самостійно з допомогою спицевого ключа. Якщо випадок складний, то варто звернутися за допомогою в сервіс. Касету на задньому колесі також варто очистити, враховуючи, що між зірками залишилася бруд.
У ободних і дискових механічних гальмах потрібно перевірити стан тросів і гальмівних колодок. На них не повинно бути слідів зносу. Якщо такі є, то механізми краще замінити, в іншому випадку кататися на велосипеді небезпечно.
Трохи складніше діагностика гідравлічних гальм. Зрозуміти нормально працює система, можна поклацавши гальмівні ручки. При збільшенні їх вільного ходу, затримок на зворотному ходу слід виконати прокачування системи, щоб усунути проникнув повітря. При стоянці велосипеда в сирому приміщенні можливо вбирання гальмівною рідиною певної кількості вологи. У такому випадку знадобиться заміна рідини і прокачування.
Також перевірте натяг тросів: вони не повинні провисати або бути надто натягнуті. Для чіткої роботи гальм і перемикачів добре очистіть і змажте тросики рідким мастилом. Перевірте плавність і точність перемикання, при необхідності відрегулюйте їх за допомогою болтів і гвинта на кермі велосипеда. Задній перемикач в крайньому положенні не повинен зачіпати спиці.
Варто перевірити раму на наявність тріщин, глибоких вм’ятин та інших деформацій. Експлуатація велосипеда з пошкодженої рамою може призвести до повної її поломки. Тому, якщо ви виявили, що пошкоджена рама, краще відразу звернутися в сервіс-центр для її ремонту.
Як і у випадку з рамою, перевірте кермо на предмет тріщин або інших дефектів, чи добре закріплені болти виносу і рульової колонки. Якщо необхідно, підтягніть гвинт виносу – по черзі, хрест-навхрест. Також варто перевірити: чи немає люфту у рульової колонки. Якщо велосипед зберігався зі згорнутим кермом, необхідно відрегулювати кермо, а саме: відрегулювати висоту та центрування керма і центрування переднього колеса відносно керма. Звертайте увагу на позначки центру керма. Для центрування переднього колеса велосипеда відносно керма, треба послабити кріплення керма, затиснути переднє колесо між ніг і зафіксувати його перпендикулярно керма.
Відрегулюйте висоту сідла – вона повинна бути такою, щоб нога легко діставала до педалі, коли педаль знаходиться в нижньому положенні. Відстань між носком сідла і виносом керма повинна бути дорівнює відстані від кінчиків пальців до ліктя.
На завершення з допомогою шестигранників перевірте, чи добре затягнуті болти винесення керма, рульової колонки, перемикачі швидкостей та гальм, затиск сідла і подседельного штиря. Не прикладайте надмірних зусиль, щоб не зірвати різьблення.